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簡要描述：隧道能見度監(jiān)測臺是隧道機(jī)電系統(tǒng)的重要組成部分，主要用于監(jiān)測隧道內(nèi)的一氧化碳(CO)濃度和能見度(VI)內(nèi)置的CO傳感器通常采用電化學(xué)原理進(jìn)行測量。傳感器內(nèi)部有一個填充電解液的小池，當(dāng)CO氣體進(jìn)入池內(nèi)時，會在電解液中發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生與CO濃度成正比的電流信號，檢測器通過準(zhǔn)確測量這一電流值，從而計算出CO的實際濃度。能見度檢測部分通常采用光透射測量原理。檢測器內(nèi)置一個發(fā)光二極管作為光源，另一端安裝
產(chǎn)品型號：TH-SDN1廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家更新時間：2025-05-27訪 問 量：188
產(chǎn)品分類
CLASSIFICATION
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詳細(xì)介紹
隧道能見度監(jiān)測臺是隧道機(jī)電系統(tǒng)的重要組成部分，主要用于監(jiān)測隧道內(nèi)的一氧化碳(CO)濃度和能見度(VI)內(nèi)置的CO傳感器通常采用電化學(xué)原理進(jìn)行測量。傳感器內(nèi)部有一個填充電解液的小池，當(dāng)CO氣體進(jìn)入池內(nèi)時，會在電解液中發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生與CO濃度成正比的電流信號，檢測器通過準(zhǔn)確測量這一電流值，從而計算出CO的實際濃度。能見度檢測部分通常采用光透射測量原理。檢測器內(nèi)置一個發(fā)光二極管作為光源，另一端安裝有光電二極管作為接收器。在正常情況下，光源發(fā)出的光線直接射向接收器;當(dāng)隧道內(nèi)存在煙塵等遮擋物時，接收器接收到的光線就會減弱，根據(jù)光強(qiáng)變化程度可以計算出能見度值。也有部分能見度檢測器采用前向散射原理或后向散射原理，前向散射儀通過發(fā)射一束光，測量被空氣中的微粒散射回來的光強(qiáng)度，從而計算出能見度;后向散射儀則是測量被檢測物體反射回來的光強(qiáng)度，來確定能見度值。
一、產(chǎn)品簡介
隧道能見度監(jiān)測臺根據(jù)透射原理工作，發(fā)射/接收器和反射器相對安裝，利用支架固定對準(zhǔn)后，光學(xué)部件發(fā)出的高聚焦光束成為一條檢測光束，安裝距離間隔3米(往返雙光路，實際檢測光程為6米)，由于塵埃的衰減，接收器得到信號后處理為測量值。根據(jù)我國《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計規(guī)范》要求，裝在隧道頂部或者側(cè)壁上。
該智能檢測儀內(nèi)部自帶補(bǔ)償功能，在光學(xué)鏡頭在被污染情況，能自動進(jìn)行增益補(bǔ)償，從而保證了較長的維護(hù)周期。隧道是一種特殊的管狀構(gòu)造物，由于空間小，具有密閉性的特點，行經(jīng)隧道的車輛所排放的廢氣，如不及時合理的排放出去，造成CO和懸浮顆粒物的聚集，將直接關(guān)系到行經(jīng)隧道的車輛司乘人員和維護(hù)工作人員的人身安全。
SDN1系列是設(shè)計用來在線采集VI/CO數(shù)據(jù)，提供給交通監(jiān)管部門，為隧道通風(fēng)及道路安全通行提供決策依據(jù)。
二、產(chǎn)品特點
1.可同時或者分別測量能見度(VI)和一氧化碳(CO);
2.高分辨率的能見度測量;
3.測量不受其它雜散光源的影響;
4.專門針對隧道惡劣環(huán)境設(shè)計;
5.有效避免環(huán)境、過往車輛振動造成的無法測量;
6.安裝、開機(jī)、維護(hù)費用低;
7.儀器自帶狀態(tài)顯示、故障告警和數(shù)據(jù)存儲功能，便于調(diào)試和設(shè)備維護(hù);
8.多種輸出方式，數(shù)據(jù)采集方便;
9.補(bǔ)償功能，保證了較長的維護(hù)周期;
10.非接觸式、連續(xù)監(jiān)測能見度;
11.使用了最新微處理器技術(shù)，數(shù)字化運行.
三、技術(shù)參數(shù)
安裝方式：壁掛安裝
測量值：VI值：1/m，C O濃度：PPM
測量范圍：V I：0--35×10-3 1/m，CO：0--500PPM
測量距離：6米光路(探頭安裝距離3米)
精度：V I：±0.0001 1/m，CO：±1
數(shù)字輸出：RS485
模擬信號輸出：兩通道0/4mA-20mA(內(nèi)部阻抗不大
于500Ω)
自動補(bǔ)償功能：VI具備自我校準(zhǔn)和自動零點功能
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